Het verplaatsen van de Amsterdamse zeecruiseterminal naar de Coenhaven brengt hoge kosten en financiële onzekerheden met zich mee. Daarom wil het college van B&W de optie om vanaf 2035 te stoppen met zeecruises beter gaan bekijken. Het volgende college kan hier dan een definitief besluit over nemen.
Na een motie van D66 in de gemeenteraad om een einde te maken aan zeecruises in Amsterdam en de zeecruiseterminal een nieuwe bestemming te geven, hebben er de afgelopen periode verschillende haalbaarheidsonderzoeken plaatsgevonden. Daar kwamen 2 scenario’s uit: een verplaatsing van de zeecruiseterminal naar de Coenhaven, of helemaal stoppen met zeecruises.
Coenhaven enige geschikte locatie
Het college besloot in 2024 al al om het aantal cruiseschepen dat in Amsterdam mag aanmeren te reduceren van 190 naar 100 per 2026. En dat de terminal voor zeecruises per 2035 moet vertrekken van de huidige locatie op de Veemkade. Daarbij werd ook afgesproken te onderzoeken of de terminal naar de Coenhaven kan worden verplaatst. Uit eerder onderzoek in de hele regio van het Noordzeekanaalgebied bleek al dat dit de enige realistische alternatieve locatie is.
Hoge kosten en onzekerheden
Verplaatsing naar de Coenhaven blijkt mogelijk, als er tijdig wordt gestart. Dit kost naar verwachting zo’n 85 miljoen euro. De opbrengsten van verplaatsing zijn afhankelijk van hoe de voormalige locatie op de Veemkade wordt herontwikkeld en welke keuzes er worden gemaakt voor de nieuwe locatie in de Coenhaven. Zowel de kosten als opbrengsten zijn onzeker.
Stoppen met zeecruises
Met het stoppen met zeecruises zou de gemeente over een periode van 30 jaar zo’n 46 miljoen euro aan opbrengsten van bijvoorbeeld zeehavengelden en dagtoeristenbelasting mislopen. Daar staat tegenover dat de Veemkade ook in dit scenario kan worden herontwikkeld, met behoud van de riviercruisefaciliteiten. En dat de locatie in de Coenhaven een nieuwe bestemming kan krijgen. Waarschijnlijk zou dit de misgelopen inkomsten compenseren.
Vervuiling en toeristische druk
Verplaatsing is dus mogelijk, maar het college vindt het niet wenselijk. Naast de financiële onzekerheden speelt ook het milieu een rol. Zeecruises zijn namelijk erg vervuilend. Tijdens het varen over het Noordzeekanaal en het IJ worden er veel CO2, fijnstof, stikstof en andere schadelijke stoffen uitgestoten. Daarnaast vermindert helemaal stoppen met zeecruises de toeristische druk op de stad.
Volgende college neemt besluit
De komende maanden worden de consequenties van het stoppen met zeecruises verder uitgewerkt. Dit doet de gemeente samen met het Rijk en andere betrokken partners. Na de gemeenteraadsverkiezingen kan het volgende college er een definitief besluit over nemen.
Meer informatie: amsterdam.nl/stoppen-zeecruises