Waar inmiddels 7,5% van alle personenauto’s in Nederland volledig elektrisch aangedreven is, heeft slechts 1,8% van de caravaneigenaren een EV in bezit als trekauto. Uit het jaarlijkse trekauto-onderzoek van campingspecialist ACSI blijkt dat caravanbezitters zich onder andere zorgen maken over het feit dat bij de meeste laadstations de caravan moet worden losgekoppeld om te kunnen laden.
Aan het ACSI trekauto-onderzoek dat eind 2025 werd uitgevoerd namen bijna 5.000 caravanbezitters deel. 55% daarvan geeft aan een benzineauto te rijden, terwijl dat 5 jaar eerder nog bijna driekwart was. Destijds had zo’n 7,5% een (plug-in) hybride model en dat aandeel is gestegen naar 29%. De diesel blaast langzaamaan de aftocht, getuige 23% aandeel in 2020 en 13,3% in 2025, maar dat is nog immer fors meer dan het aandeel elektrische auto’s onder caravanbezitters. In het Nederlandse park van personenauto’s is de EV qua marktaandeel de dieselauto intussen juist al voorbijgestreefd.
Caravan afkoppelen
Het aandeel van volledig elektrische trekauto’s steeg in een jaar tijd van 1,1 naar 1,8%. Veel EV’s zijn doorgaans krachtig genoeg om een caravan te trekken, maar voor bijna 75% van de respondenten is de beperkte actieradius de voornaamste reden om niet voor een elektrische trekauto te kiezen. 44% noemt de hoge aanschafprijs als belemmering en een derde vindt dat teveel oplaadstations niet zijn ingericht om te laden met een caravan aan de haak. Langs de populaire vakantieroutes is het bij het gros van de locaties met snelladers inderdaad noodzakelijk om de caravan af te koppelen alvorens er geladen kan worden.
Oproep aan exploitanten
Ramon van Reine, CEO van ACSI, herkent de beweegredenen van de caravanbezitters, maar ziet ook positieve ontwikkelingen: “Ruim een vijfde van alle campings in Europa heeft al eigen laadpunten en speelt daarmee in op de toename van elektrische en plug-in hybride voertuigen van vakantiegangers.” Van Reine roept lokale overheden en de exploitanten van snelladers langs snelwegen echter op om de logistiek van hun locaties aan te passen: “In tegenstelling tot tankstations hebben de meeste snellaadlocaties langs buitenlandse snelwegen parkeerhavens die dwars op de laadpaal zijn geplaatst. Een aanhangwagen moet worden afgekoppeld en bij grote drukte is het vinden van een plekje voor de afgekoppelde caravan of vouwwagen problematisch. De uitbaters en bouwers van laadstations zouden daar beter rekening mee moeten houden, want het belemmert de acceptatie van elektrisch rijden bij deze doelgroep.”
Uitstekende caravantrekkers
“Ik begrijp de terughoudendheid bij caravanbezitters om voor een elektrische trekauto te kiezen. Uit onze tests met de nieuwste modellen blijkt echter dat het voortreffelijke caravantrekkers zijn, met uitstekende rijeigenschappen en met een alsmaar groeiende actieradius. Het rijbereik halveert dan wel met een caravan aan de haak, maar dat geldt voor een benzine- of dieselauto net zo. Meer en meer campings hebben laadpalen en langs Europese snelwegen staan ruim voldoende snelladers. De exploitanten moeten alleen wat beter over de inrichting daarvan nadenken”, besluit Van Reine.
Bron en meer informatie: www.acsi.eu